油麻地から九龍湾へ約5分、新バイパスが開通

香港の交通インフラにおける大規模プロジェクトとして進められてきたセントラル九龍バイパス（Central Kowloon Bypass）の油麻地区間が、2025年12月21日に正式に開通します。この区間は市街地を貫く重要な道路であり、長年にわたる改良計画がついに形となりました。

全長約4.7㎞、うち約3.9㎞のトンネル区間で構成され、 西九龍の油麻地インターチェンジから啟德開発区や九龍湾へとつながる重要な幹線道路です。通行車線は双方向3車線となっており、大きな交通量に対応できる設計になっています。従来、この区間の移動には約30分かかりますが、新たなバイパスの利用により、 繁忙時間帯の油麻地〜九龍湾間の所要時間は約5分にまで大幅に短縮される見込みです。これは日常の通勤や物流、観光客の移動にも大きな影響を与え、地域全体の利便性を高める効果が期待されています。

このプロジェクトは都市中心部における交通渋滞の緩和を目的>としたもので、完成により既存の主要幹線道路の負担軽減が見込まれています。バイパス周辺に交通が分散されることで、周辺地域の混雑緩和につながる可能性があります。

こうしたインフラ整備は、単に道路が新設されるということにとどまらず、物流の効率化や住民の移動の利便性向上、ひいては都市全体の魅力向上につながっていくものです。油麻地周辺や九龍地区が持つポテンシャルを引き出すきっかけとして、今後の街の変化が注目されています。

香港経済の回復と金融市場の動向 — 2025年12月の総括

2025年の年末を迎えた香港では、実体経済の回復が着実に進み、金融市場にも安定感が戻りつつあります。第3四半期（7〜9月）の実質GDPは前年同期比＋3.8％となり、輸出の持ち直しや観光客数の回復、サービス業の改善が成長を支えました。こうした状況を踏まえ、政府は2025年通年の成長率見通しを3％台前半へと引き上げており、回復基調が定着しつつあることがうかがえます。

物価動向も比較的落ち着いています。10月の消費者物価指数（CPI）は前年比＋1.2％と低水準にとどまり、基調インフレも緩やかな推移が続きました。生活コストへの大きな圧迫は見られず、観光や小売を中心とした雇用環境の改善とあわせて、経済の下支え要因となっています。

金融市場に目を向けると、2025年を通じて株式を中心とした資金調達の動きが続き、香港はアジアにおける主要な資本市場の一つとしての存在感を維持しました。企業の上場や増資に一定の動きが見られたほか、債券市場では香港ドル建て債やグリーンボンドの発行が進み、資金調達手段の多様化が意識される一年となりました。

政策面では、香港政府と深セン市が連携して進める「Hong Kong–Shenzhen Global Fintech Hub（2025–2027）」の取り組みが始動しています。デジタル金融やグリーン金融、デジタル人民元に関する実証的な取り組みを通じて、両都市間の金融・テクノロジー分野の協力が段階的に進められています。こうした連携は、中長期的に香港の金融基盤を支える要素の一つとして注目されています。

振り返れば、2025年の香港は「低インフレ」「内外需の回復」「市場の活性化」「フィンテックを中心とした金融インフラの強化」というプラスの要素がそろった一年でした。国際投資のハブとしての再評価も進み、2026年に向けて次の成長段階への期待が感じられる年末となっています。